チェッカーモータース:アルファ ロメオ・フィアット正規ディーラー

buona sera～
　
エージェント・Kです。
　
　
前回に引き続き、またまた【Alfa Romeo 横浜】ブログに登場～(^_^;)
　
　
　
しつこい様ですが、今年2010年は、アルファ ロメオ100周年を迎える年！！
　
6/24で、100周年デス!(^^)!
　
って事で、やっぱりアルファ ロメオネタでつ！
　
　
　
　
　
今回は、皆様がご期待されているであろうAlfa Romeo Giuli…え…
　
　
　
　
　
えっ！　
　
　
　
　
え～…ではなく
　
　
　
Alfa Romeo 159...その16（忘れた…爆）
　

　
Alfa Romeo 159...
　
ブッチャケ言ってしまうと、非常に評価が低いと感じています。
※昨年一年間、色々見たり聞いたり調べたりして…（笑）
　
良い悪いって事は言いません…(^_^;)
（個人的には素直に良いと思っています。）言えないワケではなく、あえて言いません。言ったところで何がある訳では無いですし…
　
　
　
　
　
アルファ ロメオといえば！
　
"官能的なエンジン"が一番に来る方が多いと感じます。
　
そりゃワタクシもあの官能的なツインカムエンジン（アルミブロック8V）に騙さ…いえいえやられちゃいましたし（笑）
　
　
　
けど、（昔からのたまってますが）アルファ ロメオはエンジン以上に足回りに拘りを持っています。
　
使い古された言葉ですが（今は使われていない?!）、ロールを御してこそアルファ ロメオ乗り！
（156系のティーポシャーシも本来は…本国仕様はキチンとロールするのですけどね）
　
ってな事言われていたっけなぁ(・_・;)
そんなこんなで、今回のネタである159系はシャーシファスターだと思います。
　
エンジンは二の次って感じ。
（159のエンジンって個人的には好きなエンジン…回るしトルク感も良いし…言われている程悪くないですけどね）
　
設計技師がFFで出来うるアルファ ロメオな動きが出せる設計にし、テストドライバーが可能な限りアルファ ロメオな味付けをした。
　
　
　
　
　
少々重く言いすぎですな（爆）
ひょ～ろんかでは無いですし、普段通りカル～く行きますね(^_^;)
　
　
　
　
ま、改めてAlfa Romeo 159をおさらいしてみま～す
　
　
　
エッジの効いたデザイン。
　

※本国仕様です。
　
個人的には横からと、斜め後からが好き(^^♪
　

　
クルマを下りる際、何度も振り向いてしまう方。重症です。ヘビの毒にやられてます^m^
159も立派なヘビですから…　
　
　
　
ワゴンだって悪くない。
　

　
荷物だって…
　

　
立派に積めて…
　

　
シートアレンジも多彩に （普通に?!）
　

　
アレンジできます。
　

　
あっ…グレードによってベージュカーペットと
　

　
ブラックカーペットになります。
　

　
念のため、セダンの場合はこんな感じ。
　

　
セダンでも充分使えます（使えました^^;）
　
　
　
因みにグレードですが…既にご存知だと思いますので特徴だけ^^;
　
★2.2JTS Selespeed
・標準仕様
・トゥーリズモ（BOSE付）
・フレッチャドーロ（レザーシート付※ブラックカーペット。尚、BOSEは付きません）
・ヴィラデステ（ポルトローナフラウレザーシート付※ベージュカーペット。アルミパネル付。）
・エレガント（ヴィラデステにHDDナビを付けた仕様）
・TI（専用足回りにサイドスカートなどを付けたスポーツグレード※ブラック内装のみ）
　
★3.2JTS Q4 Q-Tronic
・フレッチャドーロ（レザーシート付※ブラックカーペット。アルミパネル付）
・ヴィラデステ（ポルトローナフラウレザーシート付※ベージュカーペット。アルミパネル付。）
・TI（専用足回りにサイドスカートなどを付けたスポーツグレード※ブラック内装のみ）
　
　
　
ざっと挙げました(^_^;)
　
一部違うものも仕様の中にありますが、大雑把（?!）に言うとこんな感じです。
注；マニュアルミッションは仕様が異なります。（詳しくは、過去のブログを読んでください…笑）
　
　
　
因みに2.2JTS Selespeedを例にすると…
　
・BOSEサウンド愉しみたいなら"トゥーリズモ"※今までのBOSEより良いと評判
・普通にガシガシ使ったりするなら"フレッチャドーロ"
・ラグジーに浸りたいなら"ヴィラデステ"（個人的にはオススメです）
・スポーツと乗り心地を両立したいなら"TI"（予算的に余裕があれば…）
　
といったところでしょうか。
（欲張りな方には"TI"をオススメします。）
　
　
　
とりあえずボディサイズも触れておきます…
　

※本国データです。
　
デビュー当時大きいって話題（?!）になったボディサイズ。
　
けど、今見ると以外に普通?!

・159/4,690×1,830×1,430(mm※全長×全幅×全高）
・B社/4,540×1,800×1,440(mm)
・A社/4,705×1,825×1,440(mm)
・P社/4,685×1,840×1,460(mm)
・M社/4,585×1,770×1,445(mm)
・T社/4,585×1,795×1,430(mm※Brand L)
・N社/4,780×1,770×1,450(mm)
　
上の数値をどう捉えるかはお任せいたします。（ロアーグレードのセダンで検索しています。）
　
で、次に重さ。
　
・159/1,570kg
・B社/1,470kg
・A社/1,510kg
・P社/1,560kg
・M社/1,490kg
・T社/1,570kg
・N社/1,580kg
　
コチラも捉え方はお任せいたします。（ロアーグレードのセダンで検索しています。）
　
あとはパワーウエイトレシオ…といきたいですが、エンジン形式（気筒数など）の違いと排気量の違いがあるので、止めておきまーす。
　
あくまでも数値ですから。
10～50kgの違いとか、全幅片側1.5cm差とか体感できる人って…結構居たりして(^_^;)
　
　
　
全てはバランスだと思います。
　
乗った時にどう思えるか…見た時にどう感じるか…
それだけだと思うのですが、いかがでしょうか。
　
兎に角、Alfa Romeo 159に乗ってみませんか?!
159ってバランス悪くないですよ～（と個人的に思う…笑）
　
全てはソフト（人ですね）次第！
機械的な感情より、人間的動物的な感情を159はまだまだ受け留めてくれるクルマだと思いまーつ
　

　
それに今ならコレ。
　

　
とりあえず、マルペンサまで行ってみませんか?!
　
　
　
※詳しくはショールームへお問合せください。
残念ながら（?!）ワタクシはおりません…（爆）
　
　
　
オマケ

　
少々古いですが、英国BBCのTop Gearから。
　
　
　
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