チェッカーモータース:アルファ ロメオ・フィアット正規ディーラー

buona sera～

エージェント Ｋです。

さて、今回は『マニュアルミッション』。

『輸入車編』…なのですが、結構収拾が付かない感じなので価格帯と国別に分けてみました。

…例えば価格帯で言うと、『フェラーリ』とか入れると大変です。
　
　
『フェラーリ』の日本で売っているラインナップ3種類中、『マニュアルミッション』選べないの1種類だけで後は選べます…が、車輌本体価格は2,173万～！私が欲しくても買えないので除外です^^;
　
　
ダメですか？！（私が買えないので省いてしまうのは…）
　
　
例えば、イギリスＡ社も同じく3種類の中で1種類を除いて『マニュアルミッション』選べます。同じく車輌本体価格は1,500万～！少しフェラーリより安く買えますね。けどまだ高いです。
　
　
えっまだダメ？（コレでも買えませんので…007のDBSなんか良いです。因みヴァン○ッシュはマニュアルミッションありません。）
　
　
そうしたら、ドイツのＰ社はどうでしょう。ココは全てといっていいほど揃っています。（一部、仕様によりティ○トロニックのみもありますが…。因みにSUVのカイ○ンまで『マニュアルミッション』を用意している模様。）車輌本体価格は、582万～…一気に下がりましたが、この手の届きそうなモデルはみんな『2人乗り』。メインモデルを見ると約1000万～ですね。
　
そうです。『2人乗り』で気になるところといえば…

昔F1にも出ていたイギリスL社。ココは『マニュアルミッション』しかありません…車輌本体価格は467万～。同じクルマで色々仕様違いがあるみたいです。（軽い事が全てを制する…みたいな感じ。ただ…ハード過ぎます^^;）
　
　
…ってこんな価格帯では私の想像の域を超えていますので続けられません。基本的にはスポーツモデルの為、『2人乗り』が殆ど。（しかも高価！…）
　
　
では、（前置きが長くなりましたが…）『4ドア』や『4人乗り』のクルマはどんなのがあるのでしょうか。
　
　
まずは、『イタリアvsドイツ』という事で。
　
　
『Alfa Romeo / FIAT』では、こんな感じ。（※注：車輌本体価格で比べています。）

○650万以下×2 （Brera/Spider 3.2JTS Q4）
○500万以下×3 （159 3.2JTS Q4・Brera/Spider 2.2JTS）
○400万以下×2 （159 2.2JTS・147 2.0 〔Sportivaのみの取扱※但し受注生産〕）
○300万以下×2 （147 1.6・GrandePunto 16V Sport）
　
　
といった感じ。

では、ドイツメーカーではどうでしょう。

『B社』
○1,000万オーバー×1
○650万以上×2（以上全て『M』）
○500万以下×2
○400万以下×1

『A社』
○1,000万オーバー×1
○650万以上×1

『V社』
○500万以下×1（※2ドアのみ設定）
○400万以下×1
○300万以下×1（※2ドア/4ドア設定あり）

『M社』（ドイツ車なんですよ）
○400万以下×1
○300万以下×4
　
　
ココでも1,000万オーバーが存在するようです。意外や選択肢が少ないです。ココで1,000万オーバーは抜きにして『2ドアクーペ』に絞り込みます。（イタリアで1,000万プレイヤーは『フェラーリ』＆『マセラティ』に任せます。）

『Alfa Romeo / FIAT』
○650万以下×1 （Brera 3.2JTS Q4）
○500万以下×1 （Brera 2.2JTS）

『B社』
○650万以上×1※2シーター
○500万以下×1

全くありません(・_・;)…4人乗れるとなると『Brera』と『3○0iクーペ』のみ！
　
　
　
この段階で、『4人乗れてクーペでマニュアルミッション』って国産合わせると全部で『3車種4種類』しか選べない！
　
　
　
　
危機的状況です…。クーペのマニュアルミッションって昔はあんなにあったのに…。
　
　
　
　
お次は、同じく1,000万プレイヤーは抜きにして『4ドア』に絞り込みます。

　
　
『Alfa Romeo / FIAT』
○500万以下×1 （159 3.2JTS Q4）
○400万以下×2 （159 2.2JTS・147 2.0 〔Sportivaのみの取扱※但し受注生産〕）
○300万以下×1 （147 1.6）
　
　
『B社』
○500万以下×1
○400万以下×1

『V社』
○400万以下×1
○300万以下×1 （※2ドア/4ドア設定あり）

『4ドア』になるとありますね。但し、『セダン』と『ハッチバック』に分けると…。

『セダン』×3
『ハッチバック』×5

って言うか、『クーペ』と同じく『セダン』も同じ状況に置かれます。
　
　
『Alfa 159』を除くと輸入車では1車種のみになります。
　
　
　
　
それに比べ『ハッチバック』の方が多いようです。

　
　
『Alfa Romeo / FIAT』
○400万以下×1 （147 2.0 〔Sportivaのみの取扱※但し受注生産〕）
○300万以下×1 （147 1.6）
　
　
『B社』
○400万以下×1

『V社』
○400万以下×1
○300万以下×1 （※2ドア/4ドア設定あり）
　
　
意外や競争率高いです。（実は今回のドイツに限りません…各国多いです。）
　　
　
そして最後は、『2ドアハッチバック』
　

　
　
『Alfa Romeo / FIAT』
○300万以下×1 （GrandePunto 16V Sport）

って…『FIAT』しか現在は選べません。昔は『Alfa 147』でも選べたのですが…。
　
　
一方『ドイツ』は。
　
　
『V社』
○300万以下×1（※2ドア/4ドア設定あり）

『M社』（ドイツ車なんですよ）
○400万以下×1
○300万以下×4
　
　
『ドイツ』の『M社』はほぼ単一車種。『オープントップ』も選べます。
　
　
『ハッチバック』では、まだまだ選ぶ範囲が多い模様です。今はホットハッチやモンスターハッチを選ぶ人が多いのでしょうか。（ねぇマニアAさん？！）
　
　
　
　
　
全体的に見ると、『ドイツ』も意外や『マニュアルミッション』は選べるようですね。危機的なのは『2ドアクーペ』ですが、『4人乗れてマニュアルミッション』というと『セダン』も意外や危機的状況に置かれているかもしれません。
　
　
　
　
私どもで言えば『Alfa 159』ですが、大柄になったボディとか刺激が足らないとか言われていたりします。

　

例えば『B社 ○20i』と『Alfa 159 2.2JTS』を比較してみると…（3.2のマニュアルで比較すると、直接比較できません。『M○』とは価格も勝負になりません。）
　
　
最初にボディサイズ。
　
『Alfa 159』
全長 4,690mm
全幅 1,830mm
全高 1,430mm

『B社』
全長 4,525mm
全幅 1,815mm
全高 1,425mm

『Alfa 159』の方が若干全長が長いですが、全幅はほぼ変わらず。（両端で約8mm）
次はエンジンスペック。

『Alfa 159』
総排気量 2,198cc
最高出力 136kW〔185ps〕/6,500rpm(EEC)
最大トルク 230Nm〔23.4kgm〕/4,500rpm(EEC)

『B社』
総排気量 1,995cc
最高出力 110kW〔150ps〕/6,200rpm(EEC)
最大トルク 200Nm〔20.4kgm〕/3,600rpm(EEC)

200ccの余裕がありますが、『Alfa 159』の方がパワー/最大トルクは上です。ですが、『ロメオ』にはスペックとは関係の無い何かがあります。

『Alfa 159』で選べる2つのラインナップってキャラクターは違いますが、芯がしっかりした走りを見せます。ボディも安全性を高める事で大きくなりましたが、その大きさを感じさせない走りを見せます。また、世界中で『環境性能』をクリアするのは必須です。それでも、パワー感やトルク感など、気持ちを高ぶらせてくれる演出はやはり『ロメオ』ならではと思います。
　
　
『マニュアルミッション』が好きな方って、運転楽しみたい方が多いと感じます。スペック以上の何かを感じられるクルマっていかがでしょうか。
　
　
私も『ロメオ』の『マニュアルミッション』を乗り継いできました。（最近のモデルでは無いですが…）各世代とも『楽しさ』を感じさせてくれました。
　
　　
力を抜いている時も、力が入っている時も。
　
　
駆動方式やエンジンスペックなどに関係なく、いつの時代でも『楽しさ』を何故か忘れていない…『楽しさ』のツボを知っているメーカーだと思います…『ロメオ』って。
　

　
　

注；私は古いのばかり乗り継いでいますが、古いから良いというわけではないです。ただ、いつの時代も自然と『楽しさ』のバランスが取れていると思います。（因みにサウンドについてですが、古い車ですからキャブレターです。例えばツインキャブにしてファンネルむき出しにしてしまうと吸気音ばかりが目立ちます。ま、それがヤメられない方もいるのですが…普通に乗るならシングルキャブのが楽です。調整も楽ですし…吸気音小さいと迫力は無いですが…。結局のところ今も昔も…全てはバランスだと思います。）
　
　　
　
次回は…『輸入車<イタリアvsフランス>』…にしようかなぁ。
　
　
　
　
　
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首都高速湾岸線やアクアラインをご利用の方に朗報です。『横浜公園』ランプが外回りにも開通しました。『みなとみらい』ランプや『新山下』ランプをご利用になっていた方が益々近くなります。

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・アクセス方法
第三京浜港北I.Cより 3分
JR 新横浜駅よりバス「前耕地」バス停下車（横浜市営バス41系統）

 

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