
- FIAT 500
- アバルト東京
- アルファ ロメオ情報
- フィアット情報
- 中古車情報
- 2011年12月(1)
- 2011年10月(6)
- 2011年09月(6)
- 2011年08月(4)
- 2011年06月(1)
- 2011年03月(4)
- 2011年02月(4)
- 2010年12月(2)
- 2010年11月(3)
- 2010年10月(3)
- 2010年08月(1)
- 2010年07月(2)
- 2010年06月(4)
- 2010年05月(3)
- 2010年04月(3)
- 2010年03月(2)
- 2010年02月(3)
- 2010年01月(3)
- 2009年12月(1)
- 2009年11月(8)
- 2009年10月(2)
- 2009年09月(1)
- 2009年05月(2)
- 2009年04月(1)
- 2009年03月(3)
- 2009年01月(1)
- 2008年12月(2)
- 2008年11月(5)
- 2008年10月(5)
- 2008年09月(9)
- 2008年08月(6)
- 2008年07月(4)
- 2008年06月(4)
- 2008年05月(5)
- 2008年04月(4)
- 2008年03月(4)
- 2008年02月(3)
- 2008年01月(5)
- 2007年12月(6)
- 2007年11月(8)
- 2007年10月(6)
- 2007年09月(1)
- 2007年08月(1)
- 2007年07月(1)
- 2007年06月(2)
- 2007年05月(1)
- 2007年04月(1)
- パーツ・アクセサリー・グッズ
- CLUB CHECKER
- スタッフ
- イタリア関連情報
- イベント・フェア情報
- アルファ・フィアットに関する仲間たち

2008/08/04 10:54改めて実感・・・ALFA GT!!
皆さまこんにちは
杉並店の”N.T”です。
今回は久しぶりに「プチ・試乗記」なんかを載せてみましょう。
さてさて、今回は「ALFA GT」に乗った感想などを・・・。
アプルーブドカーもいろんなカラーが入庫したので乗るなら今かなと・・・。

GTは2004年にデビュー、ベルトーネが担当したそのデザインはイギリス・オー○カー誌でも近年稀に見る美しいスタイルと高評価を得て・・・・・・・・・・・・・などといったことは省きましょ。私の個人的な感想ですから・・・。
今回は2.0JTSのセレ!について。3.2V6も良いんです。走りもいいし。けど今在庫ないんです。
なのでセレ!
この2.0JTSエンジン、TSと名前が似てますが別物です。
正式には「ジェット・スラスト・ストイキオメトリック」と称します。日本語では「直噴」というものですな。
そう、直噴エンジンなわけです。とは言っても1,200rpm以降は通常の混合気燃焼となりますのであくまでアイドリング+αまでです。ツインスパークとはまるっきりエンジンヘッドの構造は変わってしまいましたが、この直噴にする事によって圧縮比をTSの10.0から11.5まで上がってます。実はこの数字ってとんでもなく高い数字です。圧縮比を上げるのはNAエンジンのチューニングの常套手段ですがここまで高いのはまさにスポーツエンジンですな。(ト○タの4A-Gやホ○ダのB16Aなどと同等です。)
さらに、意外と知られていないのが可変バルタイの存在です。アルファのエンジンってタイミングバリエーターという可変バルタイを装備しており、更には可変インテークマニホールドなるものまでついていて、素性はとても良いのです。カタログの166馬力というのはほんとに控えめで、その実力は200馬力以上出せるエンジンなのです。

ちょっとマニアックな話になりましたがおかげ様で低回転からトルクもりもりで高回転まですっきり回るので非常に乗りやすく気持ちのいいエンジンになっております。さらにエンジンサウンドもチューニングされているので乗っていてその気にさせるエンジンといってもいいでしょう。
そんな心臓を持つGT、ヨーロッパ車らしいカタログの数字では語れない力強さを発揮します。私的には
満足な性能です。
では、コーナリングはというと、これまた私のレベルでは何にも起こらない程綺麗に曲がっていきます。
何か起きるのは明らかにオーバースピードでしょう。
基本的にはFF車らしくアンダーステアのセッティングとなっていますが限界は意外と高く、特にクイックなステアリングと相まって予想以上にインへと向かっていきます。初めて乗る方はまず感動すら覚えるはずです。コーナー中もタックインやブレーキでの姿勢変化もしやすいのでまさに駆け抜けるって表現がピッタリはまります。
とは言いつつ、調子に乗ってしまうと私みたいにドアンダーに陥りますのでお気をつけを・・・。
正直なところ、コーナリングに関しては3.2Lより2.0Lの方が有利だと思います。さすがにフロントに
大きな重量差がありますから。
とまあ個人的なGTの感想を書きましたがなんと言っても一番の魅力は「カッコいい」の一言です。
よーっく見てください。ボンネット、フロントフェンダー、ミラー、ドア・・・、実は147GTAのものにほんのちょっと手を入れたものです。というよりほぼそのまま。それがこんなに別のデザインに見えるんだからビックリですよ。さすがはベルトーネ、凄い仕事をしてくれます。

デビューから4年経ちます。もっとインパクトの強いブレラも家族にいます。なのに未だその存在感は強し!現在、新車販売が受注生産のみというのは悔やまれます。根強いファンが大勢いらっしゃいますからね。

そんなGTもアプルーブドカーに目を向けるとあらら、だいぶ流通してるじゃない。一番売れた2005年モデルが車検ですし、クーペ自体所有期間が短いのでここ最近好条件のものが増えてきてます。
もともと好きな人が大事~に乗っていたものがほとんどですから程度いいのばっかりですよ。
ということでここで 本題 !!
弊社アプルーブドカー在庫に続々とGTが増えてきてます。それも色々なカラーのものが。
今回写真に使用したものは全て現在の在庫です!!
珍しいアマルフィライトやレッドレザーのストロンボリグレーなど人気の色が揃ったのはいつ以来?
ぜひその目で見てください。きっとあなたのお好みの一台が見つかるでしょう。
もちろん、日本一の在庫を誇る当社ではその他アルファ各車種も豊富な在庫からお選びいただけま
す。ぜひ一度足をお運びくださいね。
皆さまのご来店、スタッフ一同心よりお待ちしております!!
アルファロメオ杉並
〒167-0041 東京都杉並区善福寺1-15-22
Tel 03-5311-5323
e-mail :ar-suginami@checker-motors.co.jp

posted by アルファ ロメオ杉並 on 中古車情報 | comment ( 0 )
このトピックスの関連トピックス
関連トピックス
その他の中古車情報
この店舗のその他の情報
(いままで、ここでコメントしたことがないときは、コメントを表示する前にこのブログのオーナーの承認が必要になることがあります。承認されるまではコメントは表示されません。そのときはしばらく待ってください。)