チェッカーモータース:アルファ ロメオ・フィアット正規ディーラー

Ciao～!!
　
　
エージェント Ｋです。
www.abarth.ne.jp
　
　
　
私的企画第5弾！
やっぱり『アバルト』やりたくなった^^;
　
　
だって・・・急に騒がしくなってきたので(・_・;)
　
　
前回の『ＯＴ』系は難しすぎるし深すぎるので、今回は少し軽めに『FIAT Abarth』を。
　
　
　
　
さて、巷では『FIAT 500』が話題です。（昨日のブログでも、18or19日に何かが・・・とお伝えしていますが）
　
という事で、『FIAT 500』ベースのアバルトを紹介してみようかなと。
　
　
　
　

　
　
上から、『595 SS』・『695 SS』・『695 SS Assetto Corsa』。
　
　
　
どれも同じに見えますよね～。
けど、違うのです。
　
　
　
皆様がイメージする昔の『アバルト』って、所謂コンペティション（競技用）に仕立てられたクルマが殆ど。このコたちも本来はコンペティションです。

もう少し後年になると、ストラダーレが登場し現在ではほぼストラダーレのみ。
　
　
上の各車にある『SS』は『esse esse＝エッセ エッセ』、『Super Sport』という意味です。
因みに、『595 SS』にも『Assetto Corsa』は存在します。
　

　
この写真のメタルエンブレムが本物かどうかまでは分かりません。オリジナルはペイントのはずだから・・・。
　
　
　
　
　
　
・・・この時代の『アバルト』ってどれが本物か分からんのです。　
　
　
　
　
　
　
話すと長くなる理由がそれ。（・・・実際、話せないですから^^;・・・難しすぎて）
　
『Abarth』の本物論って人それぞれです。
私は、実車を見てもどれが本物か分かりません！
　
　
例えば、この『500系』の『Abarth』を『アバルト』じゃねー！本物はなんちゃらのなんたらだ！
　　
　
・・・と、仰られる方もいらっしゃいます。
　
※私は『アバルト』だと思います。（但し、後付パーツを組み込んでいるモデルは・・・う～ん分かりません(^_^;)！）
　
　
　
　
　
　
なので、本物を買うのに尻ゴミしてしまいます・・・ボディラインも一つ一つ違うので、見極められませんから！
　

※『595』
　
このオーバーフェンダーフレアだけでも、論議の的。
　
だから大変(^_^;)
　
　
　
　
　
ま、そんな難しい事は抜きにしましょう。
　

※『595』
　
　
エンジンフードが開いていますが、これは冷却向上よりも空力抵抗をなくす為に上げていた模様。
　
ホントにスピードが上がったかは、定かではありません。
　
　
　
余談ですが、昨日渋滞の都内某国道でスイスイと駆け抜けていく『旧500』がいましたが、ピッコロなボディサイズが効きすり抜け楽勝であっという間に見えなくなり・・・やっぱりピッコロって良いなぁと思っちゃいました。
　
それが、更にピッコロダイナマイトな『アバルト』だとしたら・・・ヤメられませんね(^^♪
　

※『695』
　
しかし、オリジナルを所有するのにはそれなりの覚悟が必要です。毎日乗ったりしてあげられれば良いと思います。
　
『パンダ』でも十分スイスイ走れますし、新しい『FIAT 500』もそうでしょう。
　
　
　
なので、『パンダ 100HP』は楽しそうだなと感じたりしました。

　
　
　
ですから・・・（コレまでの文章は全て前フリです）・・・気になりますよね～新しい『500 Abarth』が。　
　
　
　

　

　
　
　
続く・・・。
　
　
　
　
　
　
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